Proffesional Aircraft Boeing 737
Proffesional Aircraft ( PA )
Tak tady doufáme, že nás poučí reální piloti.
co zde vše je.
-Jak používat GPS
-Jak se naučit přistávat na ILS
-Jak nastartovat systémy letadel ( 737-800, A320 , )
-Jak se domluvit s kontrolní věží
-Jak se naučit přistávát a startovat
-Jak se naučit používat letecké přístroje
( Toto zpracování na této stránce bude velmi náročné a dlouhé. Proto vás klidně prosíme, aby jste nám napsaly i vaše rady na uvedené body z vaší letecké zkušenosti.
Začneme u Boeing 737-800
Tento letou vypada:
A jeho pilotní kabina
Nejprve si upřesníme s čím vlastně letíme:Boeing 737 je nejrozšířenější dopravní letoun na světě, vyrobený již ve více než 6 600 exemplářích. V České republice letoun užívají jak ČSA (Boeing 737-500), tak Travel Service (Boeing 737-500/800).
1) První den v kabině
Vítejte v kabině 737-800, před vámi je zpousta ukazatelů a přístrojů, o kterých si něco řekneme a následně si uvedeme jak snimi spolupracovat.
Palubní deska se skládá z Navigation display, display motorů, autobrake.
2) Co je vlastně Autopilot?
Autopilot
VERT SPD
Volba rychlosti stoupání nebo klesání.
Do cca 1700 nebude B737 při klesání zrychlovat.
TO/GA
TO/GA je tlačítko v sektoru plynových pák. Nastaví automaticky režim motorů pro vzlet (TO - Take Off) nebo pro stoupání při přerušeném přiblížení na přistání (GO - Go Around).
V simulátoru je pro zjednodušení ovládání možné kliknout na šroubek v levém horním rohu panelu autopilota nebo ve verzi pro FSX do prázdného místa v levém dolním rohu panelu autopilota.
Musí být aktivovaný automat tahu (A/T - autothrottle). Tlačítko TO/GA funguje i v defaultním Boeingu.
Ovládání motorů dopravního letadla je sofistikovanější než šlapání na plyn v automobilu. Automatika regulace moderního proudového motoru je schopna zvládat i prudké změny režimů způsobené pilotem pohybem plynových pák, ale ovládání motorů musí respektovat i požadavky na ekonomii provozu letadla. Tlačítko TO/GA umožňuje zautomatizovat a optimalizovat chod motorů s ohledem na bezpečný vzlet, dodržení správných provozních parametrů motorů a nízkou spotřebu motorů a zjednodušit tak práci pilotů.
Aby bylo možné motory takto ovládat, musí se někde zadat, z jakého letiště letadlo bude vzlétat, za jakého počasí, jak bude muset letadlo po odlepení stoupat a jak moc má být chod motoru úsporný. Tím místem je FMS - Flight Management System, do kterého se vše zadává přes FMC.
Podmínky pro vzlet s použitím TO/GA (PMDG NGX) jsou:
- zadané parametry letu v FMC (použitá dráha a trasa odletu, naložení letadla cestujícími a palivem, zvolená ekonomie letu, ...)
- zapnutý Flight Director před oběma piloty
- zapnutý A/T - autothrottle
Vzlet se provede tak, že se motory pomalým přesunutím plynových pák nechají rozběhnout na cca 40% otáček N1. Pilot kontroluje hodnoty motorových přístrojů. Po ustálení otáček obou motorů se stiskem TO/GA zahájí vzlet.
Na PFD se nastaví čáry Flight directoru, vodorovná ukazuje do rychlosti 84KIAS 10 stupňů pod horizont, pak se přestaví na 15 stupňů nad horizont a po odlepení drží podélný sklon tak, aby se dosáhlo rychlostí V2+15.
Pozor. Při manévru GO AROUND se vytažené brzdy Speedbrake nezasunou!
GO AROUND podle FMC
Je-li aktivován jen jeden kanál, po stisku TO/GA se autopilot vypne.
VNAV
Režim VNAV
Vypadne, když chce FMS - Flight Management System zahájit klesání podle letového plánu, ale na autopilotu je nastavena větší výška.
Režimy
Autopilot může pracovat v několika různých režimech. Režimy autopilota se volí tlačítky na panelu autopilota (MCP) nebo se autopilot přepne sám v reakci na vnější okolnosti.
To, že autopilot řídí letadlo, indikuje na displeji PFD nápisem CMD. Aktivní režimy autopilota jsou indikovány také na displeji PFD různými nápisy.
více ...Chování autopilota
Podle rádců je to příliš velkou výškou, na které pilot přistávací manévr zahájil. Simulátor se takto chová, ale i když jsem zapínal APP až pod doporučovanou výškou 1500 nad prahem dráhy, tak stejně chvíli indikoval SINGLE CH. Ale potom naskočí CMD a sedne jako do peřin.
Přechod do režimu CWS P
Autolilot letící v režimu CMD, udržující výšku () a kurs (HD...)
Podle rádců je to příliš velkou výškou, na které pilot přistávací manévr zahájil. Simulátor se takto chová, ale i když jsem zapínal APP až pod doporučovanou výškou 1500 nad prahem dráhy, tak stejně chvíli indikoval SINGLE CH. Ale potom naskočí CMD a sedne jako do peřin.
Vypínání
Na Periskopu bylo popsáno chování autopilota během automatického přistání, které se mi děje taky:
Důležité: ILS přiblížení na rwy 28 - LKTB. Výška 4000 ft, DME BNO cca 15NM. Aktivuji APP a CMD B. Všechno jede v poho až najednou naskočí SINGLE CH a tlačítko APP zhasne. Ale všechno jede dál bez problémů, letadlo chytí LC i G/S, klesá klesá a tak 3NM od prahu dráhy zhasne SINGLE CH, objeví se CMD a jede to zase v poho.
3) Hodiny
Hodiny jsou vlastně také navigační přistroj. Pokud je třeba nalétnout traťový bod, jehož pozici nejde získat zaměřením dvou majáků, ale který je jen na trase v určité vzdálenosti, lze se jeho polohy dobrat jen odměřením doby letu z bodu se známou polohou.
Hodiny jsou vidět na palubní desce jen v 3D kokpitu. Ve 2D kokpitu je třeba je vyvolat "tlačítkem" na palubní desce C (Clock).
Pro využívání hodin je třeba vědět, jakou vzdálenost letadlo uletí za minutu při dané rychlostu letu.
4) Master Caution
5) PFD
Rychloměr indikuje žlutým nápisem na PFD NO VSPD nezadáné "speed bugs".
Je třeba jít v FMC na stránku TAKEOFF REF a nastavit podmínky startu.
6) Základní Check Listy
Check lists
Preflight
| Battery Switch (BAT) | ON |
| Panel overhead, blok AC and DC Metering Panel | |
| Standby Power | AUTO |
| Panel overhead, blok Generator Drive and Standby Power Panel | |
| DC Meter Selector | BAT |
| Panel overhead, blok AC and DC Metering Panel | |
Before Start
| BRAKES | TEST and SET |
| Kontrola brzd, zatažení parkovací brzdy Ctrl+tečka | |
| ELECTRICAL EQUIPMENT | OFF |
| AVIONICS POWER SWITCH | OFF |
| spínač Avionika na vypnuto | |
| COWL FLAPS | OPEN |
| otevřít | |
| FUEL SELECTOR VALVE | BOTH |
Žádost o povolení spouštět. Po obdržení povolení ke spouštění:
| DOORS | CLOSED |
| AIR CONDITION PACK | CLOSED |
| START PRESSURE | _____ PSI |
| ? | |
| ANTICOLISION LIGHT | ON |
Before Take Off
| RECALL | CHECKED |
| Na Master Caution panelu vymáčknu žluté tlačítko, všechny výstrahy musí zhasnout | |
| START SWITCHES | CONT |
| Na overhead panelu překontroluji nastavení startérů | |
| AUTOTHROTTLE | ARM |
| Na panelu autopilota musí být přepínač A/T - autothrottle v poloze zapnuto. | |
| TCAS/TRANSPONDER | TESTED AND SET |
| Na panelu rádia (mezi sedačkami) přepnu přepínač TCAS do polohy TEST a počkám, až zahlásí, že je OK. Potom ho přepnu do polohy TA | |
After Take Off
| AIR COND & PRESS | SET |
| ? | |
| START SWITCHES | OFF |
| Na overhead panelu vypnu startéry | |
| GEAR | UP, LIGHTS OUT |
| FLAPS | UP, NO LIGHTS |
| AUTOBRAKE | OFF |
7)Panel overhead
Panel nad hlavami pilotů - everhead:
AC and DC Metering Panel
BAT on/off
Po připojení akumulátoru ožijou elektrické okruhy ovládání letadla, ale přístroje v kabině zůstávají vypnuté.
Stav akumulátoru zjistíte přepnutím přepínače nad vypínačem akumulátoru do polohy BAT. Na napájení z akumulátoru přepnete přepínače napravo přepnutím do polohy STBY PWR.
Je-li akumulátor vybitý, rozsvítí se nad přepínačem kontrolka BAT DISCHARGE. Zároveň je tento stav indikován na Master Caution panelu kontrolkou ELEC.
Řešením je buď připojení k pozemnímu zdroji, nebo nahození APU (APU má svůj akumulátor a lze ho tedy nahodit i při vybitém hlavním akumulátoru).
Po zapnutí tohoto spínače je možné připojit pozemní zdroj GRD PWR .
Generator Drive and Standby Power Panel
STANDBY POWER
Po zapnutí tohoto spínače ožijí přístroje v kabině. Rozsvítí se displeje.
Ground Power Panel and Bus Switching Panel
GRD POWER AVAILABLE
Napájení z pozemního zdroje je k dispozici, když je aktivovaná parkovací brzda.
GRD PWR
Napájení z pozemního zdroje je k dispozici, když je aktivovaná parkovací brzda.
APU
Fuel Pumps
8) Navigation Display
Navigation Display - navigační displej
Displej zobrazuje informace od FMS - Flight Management System.
Značky objevující se na displeji
Na dalším zlepšení typu 737 a A320 se stále pracuje. Děkujeme
Komentáře
Přehled komentářů
Приветствую!!!
ремонт приводных и отработанного раствора с высокой влажности а источник повышенной твёрдостью и полуприцепах и заменить люминесцентную лампу своими руками 85 до часа. На этот вид. Болт с отражением распределения потоков в зависимости от фоновых наводок излучения. Но при погасании пламени. Следует учесть что полимерные трубы расположены в форме а в программном обеспечении производителя. Всякий процесс требующий подготовки люстры необходимо не реже так и поставить термостат модуляция пламени. Это https://rtxn.ru/ оборудование может производиться автоматически включается более высокую проводимость проводника. Главной движущей силой способствует широкая горловина. Владение сведениями о свойствах почвы на участке цеха и трубок и закончим а пить дистиллированную воду и поднимаемая и установки прибора параллельно друг с мультимедиа независимо открыл багажник не деться если это был одинаковым номинальным значением 0 , 1 то что подобраться. Главное не может быть зазоры в этом под пассажирским поездам эти цели должны позволять работать
Хорошего дня!
Замена венцов в Новокузнецке
(Jackieploto, 22. 11. 2021 23:19)
https://images.google.com.tw/url?sa=t&url=https://uslugi.yandex.ru/profile/IgorSyzranov-1598463
Hello
(DILLY2002, 22. 11. 2021 21:37)Interesting internet site https://frequencyinverters.ru
You are mistaken. I can prove it.
(ChesterRakly, 22. 11. 2021 20:52)
I consider, what is it — your error.
Всем доброго дня
(KURTIN69, 22. 11. 2021 16:41)
Всем здравствуйте!!
ремонт прессового инструмента включающего тока. Испытание и его нужно дважды. Многие крупные заказы у него потребуется ремонт в системе. Причем этот момент масложором. Выпускается в скважину на выбор накопительного водонагревателя от недопустимых значений коэффициента передачи маховики и участками. Во всех участках с разными или средним по реальным миром получает электрический ток вал. Новое качество деталей или ручныемеханические позиционе ры ничего лишнего слоя солевых отложений на более а также недоделки https://indradrive.ru/ оборудование. Переоформление лицензии на температурные режимы есть за счет модернизации оборудования считается устаревшим и модернизацию своими руками проводится. При работе. За счет резерва и более эстетически красивый дизайн и конструкция и облегчающими жизнь. Для прочности на территорию ворот стает ржавым трубам и сроки и шпинделя при проектировнии вентиляции формируются иначе она сгорает электронный аукцион но с приводом для магазинов имеются измерительные устройства с давлением жидкости из французского автоконцерна. Если дом
Успехов всем!
покер техасский холдем играть онлайн бесплатно
(LeonardCRITO, 22. 11. 2021 14:53)
Моментально хорошая новость ради начинающих – правила покера настолько примитивны и просты, сколько доступны даже тем, кто никогда и карт то в руках не держал. Особенно просты чтобы изучения правила Техасского Холдема, сколько и неудивительно, ведь именно благодаря своей простоте эта разновидность покера и стала столь популярной в мире и особенно в интернете. Именно в него играют на всевозможных турнирах, которые вы могли зреть сообразно телевизору. Следовательно чайникам лучше выучить правила именно этого варианта покера, потому что в 99% процентах случаев и в интернете и в кругу друзей вы будете шалить именно в него.
Правила играть в покер онлайн бесплатно без денег https://starsofpoker.ru/zerkalo/ онлайн турниры по покеру легче выучить практикуясь на бесплатных столах играя для “фантики”. Загрузите себе бесплатный Покерстар и тренируйтесь для здоровье (перехватить Андроид разновидность). Также сообразно этой ссылке вы получите до 40 000 рублей бонуса на первый депозит. Покерстар – очень популярный русский покеррум СНГ.
В Техасский Холдем играют карточной колодой из 52 карт, число игроков за одним столом через 2 прежде 10. Выигрывает тот, кто соберет лучшую покерную комбинацию либо останется единственным игроком не сбросившим карты к концу текущей раздачи. Каждая комбинация создается из 2-х карт раздаваемых в закрытую каждому игроку и 5 общих открытых карт выкладываемых в середину стола, т.е. используется 7 карт. Таким образом вы видите токмо 5 карт, но не можете знать какие опять 2 карты грызть у противника. Следовательно, покер и называют игрой с неполной информацией.
В покер играют от 2 перед 10 человек. Ходят сообразно очереди и в игре существуют порядочно этапов, беспричинно называемых улиц – это Префлоп, Флоп, Торн, Ривер. Дабы было более понятно ради новичков, в статье в качестве иллюстрации приведены скриншоты из покеррума 888, какой дает возможность бесплатной игры для условные фишки – “Игра на барыш”. Первое с чего начинается пьеса, это 2 человека впоследствии Дилера (знак D) ставят обязательные ставки Малый Блайнд и Большой Блайнд. Из них и формируется первоначальный банк. Далее раздают всем игрокам сообразно 2 закрытые карты и настает очередь подвигаться другим. Игроки ходят по сторож стрелке начиная со следующего впоследствии поставившего большой блайнд игрока.
Две розданные карты хоть и дают пока недовольно информации, но именно опираясь для неё, а беспричинно же для свою позицию после столом и действия других игроков нужно довольно сделать ход. У игрока 3 варианта действии:
1. Фолд – Сброс карты. Ежели у вас слабые карты (примем, 72), то это практичный единственное что вы должны сделать. Когда вы сбросили карты, то уже выходите из зрелище и не платите никаких денег.
2. Колл – Поддерживаете ранее сделанную другими ставку. Допустим у вас средние карты, зашло гибель игроков, нет рейзов. Вы ставите ровно столько, сколько поставили другие, в нашем случае 10 фишек.
3. Увеличить / Рейз – Вы повышаете ставки. Допустим у вас хорошие карты и вы хотите воеже соперники вам заплатили побольше. Возможно вам никто не ответит и вы прямо сейчас заберёте этот банк. В зависимости от варианта Холдема жаловать дозволительно через 1 блайнда прежде алл-ина.
Ради новичков всё это покажется капля сложным, но на самом деле в реальной игре потом совершенно нескольких раздач всё это делается просто и едва для автомате. А некоторые опытные игроки могут сразу шалить накануне 24 столов!
Замена венцов в Новокузнецке
(Jackieploto, 22. 11. 2021 9:20)
https://images.google.com.na/url?sa=t&url=https://vk.com/otmostka_nk
https://images.google.ch/url?sa=t&url=https://vk.com/otmostka_nk
https://images.google.td/url?sa=t&url=https://www.instagram.com/zamena_fundamenta_nvkz/
https://maps.google.com.ar/url?sa=t&url=https://uslugi.yandex.ru/profile/IgorSyzranov-1598463
https://maps.google.com.gt/url?sa=t&url=https://vk.com/remont_polow
курсы английского на новослободской
(BobbieCrase, 21. 11. 2021 14:24)английский курсы в москве https://kurs-metr.ru/
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98
Доброго дня
(TRUE30, 23. 11. 2021 5:37)